Flowing DENSO

「まだアンのか」ってゆーなｗｗｗ。

もうチョッとだけ付き合えョｗｗｗ。

「正しくモノゴトを知る」ってのは大切なコトだぞｗｗｗ。












コレは通称「流れ文字デンソー」って言われてるヤツだね。

文字通り、デンソーの表記が「ND」では無く、流書体の「DENSO」なのだ。

かなり初期のC65に採用されていたようだ。



とりあえずオレは今までに３つ手に入れてるけど、

オレが経験した限りでは、ハラボテの下フィン貫通のEgばかりだった。

ハラボテ？　下フィン？？　貫通？？？

「ナンのコトやらサッパリ？？？」っつうヒトは、聞き流して貰ってケッコーｗｗｗ。


興味があるヤツは、自力で調べるやろｗｗｗ。



ガバナーはWウェイト。

ガバナーの形状や仕組みも、メーカーによって様々で面白いネ♪♪♪


しかし、ガバナーの形状で盛り上がれるんだから、ソートー逝かれてるわなｗｗｗ。

コイルには包帯ｗｗｗが巻いてあるョ


















しかし紙媒体もさ、珍カスな提灯記事ばっかじゃぁ無くて、

カブ系エンジンの歴史を深く掘り下げる様な、

後世に胸張って残して行けるような、

意味のある内容の本を出して欲しいよな。


10年経って見直したら赤面しちゃうような、

ショボイ車輌の撮影会の画像なんて必要無いやろｗｗｗ。

ソロソロ「全車掲載」とかは考えた方がエエんじゃね？？？

全車を掲載するページ数を確保出来るなら、

優れた車輌を詳細に撮影して掲載した方が、

よっぽど内容が濃い雑誌になるでしょ？？？


「全車掲載」なんていう子供騙しな方法は、

提灯記事しか書けないレベルの低い雑誌に任せておけばエエんでないのかな？？



選抜掲載となれば、自ずと「行っても載らない」ってコトに為るから、

自信の在るヤツしか行かなくなる。

撮影台数が減れば、一台をジックリ撮影出来るし、

一台あたりの撮影枚数も増やせるから、詳細な画像が確保出来る。

時間が出来れば、オーナーとのディスカッションも可能になるだろうから、

オーナーが「観て欲しいな」って思っている「肝心なトコ」の撮り落としも防げるしね、

今までは、上がってきた画像とメモ書き程度のスペック表だけで、

半分以上想像で書いていたであろう文章にも「説得力」が生まれてくるでしょ？？？ｗｗｗ。


ユーザー側も、「あの雑誌に載る為に」って頑張るだろうから、

業界の活性化にも繋がると思うンだけどねェ・・・。



「紙媒体なんて必要無い」なんていう世論すら生まれている昨今。

今まで通りのマンネリで中身の薄いやり方では、

ユーザーは満足出来なくなって来ているンだ　ってコトに、

早く気付かないとダメだよね。




コンテストやSHOWも同じだけど、

「あんなコンテストで賞を貰ったって嬉しくない」とか

「あんなSHOWには出たくない」とか

「あんな雑誌に載ったって無意味」　とかって、

言われちゃうようではアカンでしょ？？？ｗｗｗ。


せっかく同じ様に労力使ってヤルんだから、

「このコンテストで賞をとるのが目標でした」とか

「このSHOWにエントリーする為に頑張って来ました」とか

「この本に載せてもらうのが目標なんだ」とか

って、言って貰いたいでしょ？？？。


もっと参加する側が、参加する意義を感じるコトが出来るような、

媒体創りをしてもらえたらなぁ・・・って、思います。