改華堂の小川くんの知り合いが熊本に行くそうなので運んでもらうコトにした。
ダレの元に届くのかワカランけど
ダレかの役に立てばソレでイイ。
まぁ 本命はコレが観たかったダケだったりするワケだけどねｗｗｗ。
ＣＲ９３
コレが今ドレほどの価値があるのか調べてみるとイイよ。
世界中探しても数えるほどしか無いでな。
ホンダが好きなら理解出来ると思うが
究極のホンダコレクションの中の1台なのだ。
ハーレーとかインディアンとかもスゲェ～高いけど
オレ的には「どっちか」って言われたらコッチやねェ～♪♪♪
モチロンどっちも買えんけどねｗｗｗ。
Ｅｇの造形も非常に美しい。
レーサーだから純粋に数字を求めた結果であって
観た目ナンて気にもしていないンだろうけれど
機能を優先したら美しくなったという究極の美
ホンダって市販されてるモノは不細工なＥｇばっかだけれど
レーサーのＥｇは美しいンだよねェ・・・♪♪♪
フィンの厚さも間隔も丸味ももう完璧♪♪♪
乾式クラッチ
プラグはＣプラグ
腹下
美しいアールを描くエキゾースト
締め込み式のフランジ
メガホンのエンドキャップもＹ部品
巻きでは無く モナカのメガホンである。
９３と７２共用
ブラケットのあて板を注視
コーいうトコが全体から発せられるオーラに繋がる。
砂型ＣＲ
ファンネルは捻じ込み式
ファンネルに突っ込まれてる栓もＹ部品
当然アイドリングは無い。
日本精機のタコメーターは５０００ｒｐｍから。
インレットはアングル
ケーブルのローレットは文目
タコメーターケーブルの取り出し口
ツーリーディングのシングルパネル
マヴネシゥムである。
ＵＦＯナット
コッチも
外バネのフォークはヤマハっぽいデザインだね。
ドコ製ナンだろうホンダの内製なのかなぁ・・・。
ＤＩＤのエッチなリム
モチロンＹ部品
コノ美しさ
ワカる？？♪♪♪
このボルト観て射精しそうになったわ
鋳鉄のステップ
リアサスは凄くシンプル
スイングアームはインロー
スプロケットも肉抜きされている
リアサスの受け部分
ネック部分
タンクキャップ
モデルＴやＡとかの社外のラヂエターキャップのようなデザイン
サイズも丁度ソノくらいだったりする
意外と大きいよ
本家ＣＲシート
イイもん観させて貰いました♪♪♪
フォーチューンライナー
最終的にはアルミボディーになるんだそうな
コレはその型なんだと
イクさんのＢＳＡＷＬ
フェンダーライト前期型
実物は凄く大きい
こーいう飛び出た目玉が大好物♪♪♪
ＷＬＡ
Ｍ８８
非常に濃厚な時間を過ごさせて頂きました。
小川くんアリガトウ♪♪♪
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