2015年6月28日日曜日
今イチバン大切なコトはスカしたコトを言ってカッコつけるコトではない オカシイと思ったコトを「オカシイぞ！」と声にするコトである
「いい戦争というのは絶対にない」
http://blogos.com/article/119214/
憲法解釈を自由に時の政権の考えで変える、
それは、越えてはいけない一線を越えてしまっている
日本と日本人の命を守るために、
他国の戦争には軽々しく加担しない
平和はつくらなければいけません。
でも、この法案では、平和はつくれない。
逆に、日本と日本人の安全を損なうおそれがあります。
今できることは、多くの皆さんに、おかしい！との声をあげていただくこと
自分達のコトだからね。
2015年6月27日土曜日
2015年6月26日金曜日
1974 Chevrolet Corvette Stingray Convertible
本日無事スティングレイちゃんの亡き骸が引き取られて行きました。
急なコトで心の準備も出来ておりませんでしたが
アレヨアレヨという間に２０年眠っていたガレージから引っ張り出され
２０年ぶりに陽の光を浴びて眩しそうなスティングレイちゃん。
自分の未練を断ち切るにはバタバタくらいが丁度良かったのかもしれません。
オレの熱しやすい性格のせいでバラバラにされたまま
結局仕上げてあげられなくてゴメンね。
次のオーナーはボロい７４ｙとニコイチにして組み上げるそうだから
程度の良いキミのパーツは殆どが使われるコトだろう。
だからまた走れるようになるよ きっと。
さようなら・・・。
アメ車では喰って行けなくてモンキーに鞍替えした頃
「モンキー屋」って言われるのが凄くイヤだった。
だから「元コルベット屋」って言うのにしがみ付くように
イツまでも動かないスティングレイを手放さずに居た。
コイツを手放してしまったらアイツらと同じになっちまう・・・。
オレはアイツらみたいなチンカスとは違う。
自分の中のプライドを守る為に
毎月貸しガレージの家賃を払っていたようなモンだ。
気がついたらコルベットどころか
コブラが買えるくらいの家賃を払い続けてた。
チンケなプライドが随分と高くついたモンだｗｗｗ。
ちびっコでChopperを創るようになって
自らのアイデンティティーをモンキーで表現出来るようになって
「モンキー屋」って言われるのがイヤぢゃ無くなった。
オレはモンキーで「オレのモンキーの世界」を創る。
アイツらとは全く違う「オレ独自のモンキーの世界」を。
そう思えるようになったんだ。
そうやって自らのアイデンティティを表現出来る場を得たから
スティングレイと同じようにしがみ付いていた
乗っても居なかったハーレーを手放す気になった。
ハーレーを手放す気になったからこそ
インディアンが手に入った。
生涯最後のバイクになってもイイ。
そう思えるバイクに出遭えた。
もう「次は〇〇が欲しい」って思わなくても良くなった。
凄ンごくキモチが軽くなった。
さぁ！バイクの次はクルマだ！！
次のクルマは生涯最後のクルマになるのかな。
そうなるとイイな・・・♪♪♪
2015年6月24日水曜日
2015年6月23日火曜日
Street Car Nationals in SUZUKA 2015 #04
今年はオレのV8熱が１０年ぶりに再燃しているので
チョッと観る眼が違って来ているのかな。
まぁでも ニンゲンの「性根」ナンていうモンはソーソー簡単には変わらんで
好みが大きく変わるコトは無いけどねェ～ｗｗｗ。
エーデルブロックのアルミヘッドにボウタイバルブカバー
ホーリーのダブルポンパーにMSDのビレットディストリビューター
アルミラヂエーターに電動ファンつけて プーリーもアルミにして
２０年前に憧れた仕様・・・。
今観てもイイね♪♪♪
ソンなEgはサメカマに積まれてました。
２０代の頃にオレも乗ってたサメカマ
オレのはナンの変哲も無い３５０EｇにTH３５０だったけど
コレの７０年ハーフのLT-１でスティックのヤツはナカナカ強烈だった♪♪♪
アレは今でも余裕があったら欲しいクルマの中の一台だな～。
このサメカマはデーラーもんでしたよ（＠＠）
手前のコルベットより奥のトランザムの方が気になったりするｗｗｗ。
綺麗なトランザム
この辺の年式は駄々草に扱われて来たから
内装まで綺麗に保たれている固体は極端に少ないンだよね。
オレも一時期コレの６．６Lのヤツに乗っていたけど
内装なんて全部ひっぺがしてドンガラにバケットシートつけて乗ってたもんね。
４０３Egは一応ビックブロックだけど オールズのドーしようもないEgでさ
排気量はあるからトルクはあるけど上が全然ダメだったな。
豪快にホイルスピンはするんだけど高速では遅っそいのｗｗｗ。
ソレでもアノ当時ウレタンブッシュやファイバーリーフで足周り固めて
ウィルウッドのブレーキキット組んで ラチェットシフトで
繋がったばかりの名古屋高速をグルグルして遊んでた。
中までガッツリ作り込んである。
アメ車屋の番頭だった頃に御客さんだった住田くんのカマロ
毎年エントリーしてくれているンだけど逢えなくて
今年初めて鈴鹿で逢えた。
２０年前と全然変わってなかったなｗｗｗ。
もう随分長いコトドラッグレース続けてる。
まだまだコレからも頑張って欲しいね♪♪♪
６９年のDZ302
イタ車とかドイツ車とかを信仰するヒトの中には
アメリカンV8を「ドン臭い」ってバカにするヒトも居るけど
DZ302に乗ってからモノを言って欲しいね。
ソレ位コイツのEgは別物なの。
ラフなアイドルを奏でるショートストロークのEgは
シグナルがブルーになった瞬間「ドン」とスロットルペダルを床まで踏み込むと
カウルインダクションから吸い込まれる「クウォー！！」という吸気音と
「シャーン！！」というソリッドリフターのメカノイズを響かせ
タイヤがスキールする音とマフラーから吐き出されるエキゾーストノートと共に
えも言われぬ官能的なハーモニーを奏でながら
色っぽいモンローウォーク宜しくケツをふり
アスファルトに長々とブラックラインを描いて加速していく。
オレが生涯忘れられない１台。
ラクダのコブはハイパフォーマンスの証
当然スティックシフト M21
V8でスティックシフト コンな面白い組み合わせは無いよ。
ATでデロデロ～ってのもアメ車のヒトツの楽しみ方ではあるけれど
大排気量のトルクの塊を マニュアルミッションで操る楽しさは
一度味わったら忘れられない。
ソレくらい面白い♪♪♪
Egがスッタの３５０でもミッションがマニュアルなら十分楽しめる。
アメ車に乗るならM/Tに乗れ。
M/TのV8を乗らずしてアメ車を語るなかれ。
コレからアメ車に乗ろうと思っているヒトは覚えておくとイイよ。
エレノア
コブラはキャロルシェルビーな亡くなってから高騰を続けているね。
今やクローンでも６００万の世界だもんなぁ・・・。
無理してでも買っておけば良かったかなぁ・・・。
オレの人生ってソンなコトばっかだけどね・・・ｗｗｗ。
ボンネットが特徴的な６３のコンバーチブル
サイドマウントがついてる。
ココらも今やスゲェ価格になってるよね。
コノ辺も本気で買おうと思っていた時期もあったけど
今ではトテモぢゃあないけど無理！！ｗｗｗ。
バイナルトップのシェベル
日本語で言うとビニールトップ。
アメリカ臭くて嫌いぢゃあ無いンだけれど
しかしまぁナンでビニールなんて貼ったんだろね。
ナンちゃってコンバーチブル的な意味合いナンだろか。
アメリカ人のセンスは時々理解に苦しむトコロがあるなｗｗｗ。
登録:
投稿 (Atom)