今年はオレのV8熱が１０年ぶりに再燃しているので
チョッと観る眼が違って来ているのかな。
まぁでも ニンゲンの「性根」ナンていうモンはソーソー簡単には変わらんで
好みが大きく変わるコトは無いけどねェ～ｗｗｗ。
エーデルブロックのアルミヘッドにボウタイバルブカバー
ホーリーのダブルポンパーにMSDのビレットディストリビューター
アルミラヂエーターに電動ファンつけて プーリーもアルミにして
２０年前に憧れた仕様・・・。
今観てもイイね♪♪♪
ソンなEgはサメカマに積まれてました。
２０代の頃にオレも乗ってたサメカマ
オレのはナンの変哲も無い３５０EｇにTH３５０だったけど
コレの７０年ハーフのLT-１でスティックのヤツはナカナカ強烈だった♪♪♪
アレは今でも余裕があったら欲しいクルマの中の一台だな～。
このサメカマはデーラーもんでしたよ（＠＠）
手前のコルベットより奥のトランザムの方が気になったりするｗｗｗ。
綺麗なトランザム
この辺の年式は駄々草に扱われて来たから
内装まで綺麗に保たれている固体は極端に少ないンだよね。
オレも一時期コレの６．６Lのヤツに乗っていたけど
内装なんて全部ひっぺがしてドンガラにバケットシートつけて乗ってたもんね。
４０３Egは一応ビックブロックだけど オールズのドーしようもないEgでさ
排気量はあるからトルクはあるけど上が全然ダメだったな。
豪快にホイルスピンはするんだけど高速では遅っそいのｗｗｗ。
ソレでもアノ当時ウレタンブッシュやファイバーリーフで足周り固めて
ウィルウッドのブレーキキット組んで ラチェットシフトで
繋がったばかりの名古屋高速をグルグルして遊んでた。
中までガッツリ作り込んである。
アメ車屋の番頭だった頃に御客さんだった住田くんのカマロ
毎年エントリーしてくれているンだけど逢えなくて
今年初めて鈴鹿で逢えた。
２０年前と全然変わってなかったなｗｗｗ。
もう随分長いコトドラッグレース続けてる。
まだまだコレからも頑張って欲しいね♪♪♪
６９年のDZ302
イタ車とかドイツ車とかを信仰するヒトの中には
アメリカンV8を「ドン臭い」ってバカにするヒトも居るけど
DZ302に乗ってからモノを言って欲しいね。
ソレ位コイツのEgは別物なの。
ラフなアイドルを奏でるショートストロークのEgは
シグナルがブルーになった瞬間「ドン」とスロットルペダルを床まで踏み込むと
カウルインダクションから吸い込まれる「クウォー！！」という吸気音と
「シャーン！！」というソリッドリフターのメカノイズを響かせ
タイヤがスキールする音とマフラーから吐き出されるエキゾーストノートと共に
えも言われぬ官能的なハーモニーを奏でながら
色っぽいモンローウォーク宜しくケツをふり
アスファルトに長々とブラックラインを描いて加速していく。
オレが生涯忘れられない１台。
ラクダのコブはハイパフォーマンスの証
当然スティックシフト M21
V8でスティックシフト コンな面白い組み合わせは無いよ。
ATでデロデロ～ってのもアメ車のヒトツの楽しみ方ではあるけれど
大排気量のトルクの塊を マニュアルミッションで操る楽しさは
一度味わったら忘れられない。
ソレくらい面白い♪♪♪
Egがスッタの３５０でもミッションがマニュアルなら十分楽しめる。
アメ車に乗るならM/Tに乗れ。
M/TのV8を乗らずしてアメ車を語るなかれ。
コレからアメ車に乗ろうと思っているヒトは覚えておくとイイよ。
エレノア
コブラはキャロルシェルビーな亡くなってから高騰を続けているね。
今やクローンでも６００万の世界だもんなぁ・・・。
無理してでも買っておけば良かったかなぁ・・・。
オレの人生ってソンなコトばっかだけどね・・・ｗｗｗ。
ボンネットが特徴的な６３のコンバーチブル
サイドマウントがついてる。
ココらも今やスゲェ価格になってるよね。
コノ辺も本気で買おうと思っていた時期もあったけど
今ではトテモぢゃあないけど無理！！ｗｗｗ。
バイナルトップのシェベル
日本語で言うとビニールトップ。
アメリカ臭くて嫌いぢゃあ無いンだけれど
しかしまぁナンでビニールなんて貼ったんだろね。
ナンちゃってコンバーチブル的な意味合いナンだろか。
アメリカ人のセンスは時々理解に苦しむトコロがあるなｗｗｗ。
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