Pole

某所で話題になっているカブ系ヘッドのオハナシ。


オレ的には◆ヘッドにはさして執着が無いンで、

話題の元の◆ヘッドが加工してあろうがしてなかろうが、

◆ヘッドにスキッシュありが存在したかドーかとかも、

ドーでもエエっちゃあァドーでもエエんです・・・ｗｗｗ。


が、

65系ヘッドのプラグホール上のクーリング穴にポールｗが在るのか無いのか

っつうのは非常に気になる・・・ｗｗｗ。


だもんで、とりあえず手持ちのヘッドを検証してみた・・・。









コレは７０のMヘッド

1969年辺りの比較的初期のDAX70とかC70とかに採用されていたモノ。

鉄燃焼室の極々ありふれた70ヘッドである。

モチロンスキッシュエリアもある。









ポールｗは存在しない。



何故だか70のＭヘッドを崇めるヒトが時々現れるが、

通常の70ヘッドとドコか違いが在るのだろうか・・・???

知ってるヒトが居たら教えて下さいm(_ _)m









コイツはSS50のM1ヘッド

ロングフィンの初期型である。









ポールｗがある。









コッチは多球形燃焼室のSL70ヘッド。

ビッグフィンだがショートフィンのM4刻印。









ポールｗは無い。

コレは最初期のC65のオバQ下フィンヘッド

刻印や鋳出しは無い。

ポールｗつき。

コレは無刻印の６５ヘッド










ポールｗつき。









コレは65系Ｍヘッド

スキッシュは無い。









スキッシュは無いけどポールｗは在るｗｗｗ。









ヒシイチｗｗｗ。










ポールｗつき。









ヒシヨンｗｗｗ。









ポールｗつき。









画像を撮っているあいだに思い出した。

ソーいえば、もらったまま放置してある◆ヘッドのC65ツノ無しEgがあったはず・・・。

エンジン置き場を探すと・・・在りました♪♪♪。









コレは所謂フトヒシヨンですなｗｗｗ。

63ccですンで当然スキッシュは存在しない筈です。









おお～ポールが無いｗｗｗ。


灯台下暗しでありました・・・（汗

人生初のポール無し65系ヘッドで御座います♪♪♪






ってェコトは、

ポールｗの在る無しに排気量は関係無い

っつうコトになりますなァ・・・。


ってコトはヒョっとして・・・。

50ccヘッドでも、初期のOHCの50ヘッドならポールｗが存在するかも♪♪♪



ってコトで、極初期のOHC50Egを検証してみようかと・・・。



まァ、極初期のOHCの50ヘッドなんてのは、

C65のEgを探すよりも大変ナンですけど、

何故かウチには何機か転がってたりします・・・ｗｗｗ。



65系Egは、近年のにわかの奪い合いが原因で価格が高騰し、

今や思うような価格では手に入らなくなってしまったので、

ソノ代りとして、誰も欲しがらない新たなネタである

最初期C50に目をつけたのでありましたｗｗｗ。









とりあえず手持ちでイチバン古いと思われるc50エンジン。

両ツノ　無刻印ヘッド　アンダーガート用ヘッドナット　段付三菱　

クラッチ調整ボルトは＋です。









ポールｗあり♪♪♪









同じくＣ５０用　両ツノ（ネジ穴無し）　Ｍ４ヘッド　Ｓクランク　

クラッチ調整ボルトは－です。









ポールｗあり♪♪♪


同じくＣ５０のＭ１ヘッドの両ツノ（ネジ穴無し）　Ｓクランクエンジンにも、　

ポールｗは存在しました♪♪♪



















さて、ポールｗつきとポールｗ無しの違いはナンでしょうか・・・。


同じC65でもポールｗつきとポールｗ無しが存在する。


オレの見解は間違っておりました。


プラグホール上のクーリング穴にポールｗが存在するヘッドってのは、

65系などという狭い括りではなく

横型OHCエンジンの初期の物の証ってコトになると思われます。



ツノケースのEgにはポールｗヘッドが採用されている可能性は高いですが、

ケースの種類で区分け出来るほど単純では無いようです。

おそらく1967年がポールｗの境目ではないかと思われます。

（ウチのZ50Mの両ツノEgのヘッドにはポールは無かったです）



まァ、ナンにせよ「ポールｗヘッド」は、

横型OHC創世期の古くて珍しいヘッドであるコトには違いが無いンで、

所有している方は、大切にしてやって下さいませ♪♪♪